Yýllar önce “Trafik kazalarý önlenemez mi?” baþlýklý bir yazý yazmýþtým. Bu yazýda, o günkü istatistik bilgilere göre, kazalarýn çok büyük oranda (90%)  sürücülerden kaynaklandýðýný belirtmiþtim. Ayrýca kazalarýn önlenebilmesi için sürücüler ilgilendiren bazý tavsiyelerde bulunmuþtum.

Aradan yýllar geçti, halen katliam gibi kaza haberlerini görüp kahroluyoruz. Bir kazada 5, 10 veya 15 kiþi birden hayatýný kaybedebiliyor. Yaralýlarýn, sakat kalanlarýn ve maddi zararýn haddi hesabý yok. Ülkemde trafik kazalarý terörden fazla can alýyor maalesef.

Binlerce insaný trafik kazalarýnda kaybetmiþiz ama halen zil zurna sarhoþ halde vatandaþ araba kullanmaya çalýþýp hem kendi canýný hem de baþkalarýnýn canýný yakabiliyor.  Zil zurna sarhoþ haldeyken direksiyonun baþýna geçmek trafik terörüdür. Trafik teröristleri askerleri, polisleri, köy koruyucularýný, öðretmenleri, þantiye iþçilerini veya bebekleri bile þehit eden alçak, gözü dönmüþ, insanlýktan nasibini alamamýþ daðdaki teröristlerden daha alçaktýrlar! Zilzurna sarhoþ halde araba kullanmaya çalýþýrken trafik kontrolünde yakalanan trafik teröristlerine en aðýr cezalar verilmelidir!

Binlerce can yanmýþ ama halen sürücüler direksiyon baþýnda göz dinlendirmeye çalýþabilmektedirler. Þahit oldum, Antalya’dan memleketime giderken minibüs þoförü olabildiðince yavaþ gidiyordu. “Acaba minibüs hararet mi yaptý da þoför çok yavaþ gidiyor acaba?” diye baktýðýmda þoförün uyuduðunu gördüm. Uyardýðýmda “abi, bir iki dakika gözümü dinlendiriyorum. Ben alýþkýným bir þey olmaz korkma ”demez mi!   Yaptýðýnýn çok yanlýþ olduðunu söylediðimde bana patronunun dinlenmeye fýrsat vermediðinden yakýndý. Bir kaç gün sonra patronunu arayýp durumu sordum, o da þoförlerin dinlenme saatlerinde eðlence yerlerinde vakit geçirdiklerinden yakýndý…. Al birini vur ötekisine!

Binlerce kiþiyi kaybetmiþiz ama halen aþýrý sürat yapan veya göz göre göre trafik kurallarýný ihlal edenlerden geçilmiyor. Kaza haberleri o kadar içimi daralttý ki, artýk katliam gibi trafik kazalarýnýn önlenemeyeceðini düþünmeye baþladým. Trafik kazalarý elbette sýfýrlanamaz ama iki üç güne bir katliam gibi trafik kaza haberleriyle sarsýlmak zorunda deðiliz. Trafik teröristlerinin katliamlarý en aza çekilmelidir, bu uðurda her türlü çareye baþvurulmalýdýr.

Radikal, uçuk kaçýk sayýlabilecek çare olabilir ama katliam gibi trafik kazalarýný büyük oranda azaltacaðýna inanýyorum, þoförler eðitilemiyorsa arabalarýný eðitelim. Nasýl mý?

Bir cisim hýzlandýkça tahribat gücü artar, fizik kanunudur bu. Saatte 200 km hýzla giden bir aracýn tahribat gücüyle, saatte 50 km hýzla giden ayný aracýn tahribat gücü arasýnda daðlar kadar fark vardýr.

Bu baðlamda bütün araçlara teknik olarak hýz sýnýrlandýrmasý getirilmelidir. Polis, ambulans, itfaiye gibi araçlar istisnadýr tabii ki!

Ýster Ferrari olsun isterse hacý Murat olsun, en fazla saatte 100 km gidebilecek þekilde teknik olarak hýzý kesilsin!  Hatta 25 yaþ üzeri arabalar veya yeterli güvenlik donanýma sahip olmayan araçlar en fazla saatte 80 km hýz yapabilsin. Týr veya otobüslerde saatte 80 km den fazla hýz yapamasýnlar. Gideceði yere geç kalma gibi itirazlar mutlaka yükselecektir ama bunlar geçersizdir. Biraz erken çýkýldýðý zaman kimse bir yere geç kalmaz. Saatte 150 veya 200 km hýz yaparak gideceði yere erkenden varmak isteyenlerin hali ortada.

Motorun hýz kýsýtlamasýný hiçe sayan, bu uygulamayý delenlere aðýr ceza verilsin, artý araca devlet el koysun! Þehir içinde ise azami hýz saatte 60 km olsun. Þehir içinde hýz limitini aþanlarda aðýr cezalandýrýlsýn. Kurunun yanýnda yaþta yanacak ama bazen gereklidir, yoksa daha nice canlar yanacak.

Trafik: egonun tatmin olduðu, azdýðý, þýmardýðý, canavarlaþtýðý, katilleþtiði bir alan deðil nefsin kontrol altýna alýndýðý bir alan olsun!

Abdullah konuksever