Otoyolyapmak Artıkçiftçiyiöldürmektir
#OTOYOLYAPMAK
#ARTIKÇİFTÇİYİÖLDÜRMEKTİR
Bu işletim sisteminde otoyollar yapıp tünelller açmak ,yer altından yer üstünden köprü ve geçişler yapmak, kör kuyuya para atmaktır..3.5 TL ye sadece bir kaç yıl önce aldığımız Motorin bugün 102 TL oldu arabaya binemeyenin geçeceği ,tek köprü vardır” sırat köprüsü”
Geçiş garantili ücretleri falan anlatmaya gerek yok..Yabancı konsorsiyuma yapılan ödemeleri zaten başkaları anlatıyor.Tekrarı can sıkıyor ..
Enflasyon altımda ezilmeye mahkum edilmiş bir milletin fertlerine,tek başına hizmet etmek değil artık #ucuzyaşamşartlarını oluşturarak ,hizmet emek ibadettir..YOksa yapılan her otoban ,döviz üzerinden garantisi ile milleti faize batırmaktır. Kamyoncu nun ,otobüsçünün maliyetlerini arttırarak enflasyona hizmettir..Köylünün mallarını tarlasında bırakmaktır ..
Vergisini toplayamayan ,dolaylı vergiler yolu ile akaryakıt zam usulü ile %70 vergi tahsilatına kalkışan zaten enflasyona hizmet etmektedir..Birde buna hayır hasenat gösterilerinin “şişirilmiş faturaları “ile vergi ödemeyen şirketler ,tahsil edemedikleri borçları vergilerinden düşenler, eklenince “vergi ödeyen sen ve ben “kalıyoruz..Her arabaya bindiğinde aslında ,sana bana biniyorlar..
Antalya Serik deki seracı ,haykırıyor ben bedava versem İstanbul da 15 TL ye marul satılır …
Bu hoyratlık neden?
ABD 2 km ye yaklaşan yük trenleri kullanılıyor..Avustralya da bugüne kadar kullanılan en uzun tren Katar uxunluğu 7.2 km olarak 2001 de kullanıldı.Bu taşımada 682 adet vagon 18 adet lokomotif kullanılmıştır ve tek seferde 80.000 Ton demir taşınmıştır..40 ton taşıyan bir tırdan iki bin tırın yükünü tek seferde taşımıştır..
Dağlara taşlara tünel yaptık ..Otobanla dört tarafı çevirdik.Bitlisde yarım saat te bir araba geçiyor .Açılan Tünel in genel ekonomiye katkısı var mı? Yoksa bir şeyin hazırlığı mı var?.Zaten ekonominin içindeki yöre halkı bölgede yaşamıyor .Hayber yaylasına duble yol yapılmış bize ne?Eskiden insanlar iki saatte
Çıkıyormuşda yol yarım saate inmiş ..Haberin yok ,Doğa nın anası ağladı
Antalya daki domatesi Türkiye’nin %20 sinin yaşadığı İstanbul a kğ taşıma maliyetini 1TL ye düşürebiliyor musun?Sen onu söyle !!
Mersin de limon üreticisi ürünü tarlada bıraktı ,kilosunu 1 TL ye satamadı..Sen Antalya’dan Alanya ya yolu 36 dakika ya düşürsen ne olur? Zaten o bölge üst seviye de yatırımların olduğu bölgeye daha çok insan yığman , doğallığı öldürmekten, yetmeyen su kaynakları oluşturmaktan başka ne işe yarar ?
Sen bakanda olsan başbakan da olsan Türkiye lojistiğini ve köy üreticisini ayakta tutacak usul ve yöntemler geliştirmek zorundasın
Çiftçi kayıt sisteminde çiftçinin yaşı 59 a yükseldi ve hızla yaşlanmaktadır .Artık bir torba gübreyi bile taşımak için işçi tutmak zorunda kalacaktır..Kızlar,damat adaylarına köyde oturacaksan evlenmem diye ayak diremektedir. O zaman her evlenene değil köy de evlenip ikamet edenlere buzdolabı parası değil bir ev parası ve boşanmadıkça ödemeyeceği ev parasını vereceksin..
Hayvancı 5 yıldır köyde ikamet etmiyorsa neyin kredisini neyin desteğini veriyorsun?Her verdiğin bir müteahitin ödenmeyen borçlarının sübvansiyonu olmaktadır..Tarımsal mekanizasyon için verdiğin krediler bir sanayiciyi zengin ederken sistem tıkınmış ve gelir elde edemeyen çiftçi borcunu bile ödeyememekte ürününü tarlasında bırakmaktadır.Bu durumda eli mahkum sanayicide traktör ithalatçısıda batacaktır
Okul,askeriye ve cezaevi gibi toplu yaşam alanlarda mecburi bulunanların geçicide olsa ürün toplama aşamasında “çiftçiye bila bedel “kanalize edilmesi size artı dezenflasyon olarak yansıyacaktır.Çiftçiye yapacağınız bu tarz sübvansibeler sizin akaryakıt dağıtım şirketlerine yaptığınız sunvansibe daha kolay ekonomiye yansıyacaktır..
İngiltere te bir çiftçinin kapısında son model bir suv bir senatör tipi otomobil ve güçlü bir traktör varken bizim çiftçsi ,atın sürdüğü karasabana ve hayvan Bo*unu attığı el arabasına kalmıştır .Düzeltmezseniz Hayırlı işler
Giderken kapıyı arkadan örtün
Torun Halili
Yorumlar, Tebrikler ve Beğenenler
- Yorumlar 0
- Yorum Yaz
- Tebrikler
- Beğenenler
- Popüler Yazıları
Yorum yazmak için giriş yapın.
Edebiyat ve Kültür Platformu